【最難関】スキー検定テクニカルの不整地小回り（コブ）の攻略方法【SAJ】

やはり最後の難関！
どう突破する？

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今回はテクニカル不整地小回りです！

いきなりですが、
テクニカル不整地小回りの一番のポイントは何かと言うと…

ズレのコントロール

テクニカルではズレのコントロールをミスると、一気に不合格に転落してしまうという恐ろしい検定です。

ではそんなズレをどのように使いながら合格する滑りに進化させていくのか？

今回は減点理由から合格のポイントまで
詳しく解説していきます！

スキー検定テクニカル不整地小回り（コブ）の減点理由

それではまずは、
不合格になる人がどんな理由で減点されるのか？

４つ見ていきましょう！

スキーをズラし過ぎてスピードが無い

まず１級とプライズの違いで
真っ先に浮かぶこと。

そう…

スピードです

そのスピードが落ちる原因は、
ズレが多すぎることですが

コブを超えてからすぐにスキーを横向きに変え落下を止めるように長くズラしてしまうことでズレも多く、スピードが落ちてしまいます。

後傾で雪面コンタクトが少ない

２つ目は後傾です！

ストックワークで多少は改善できるので、
後ほどご紹介します！

後傾になってしまうことで、
特にコブを乗り越えてからの雪面コンタクトが
取れなくなることが最もマズい点です！

コブを超える時に跳ね上げられて、
スキーが浮いてしまう状態です。

こうなると大体は、

次のコブの溝にドンと強く落ちて
衝撃で転けたりラインを外れてしまいます。

スタンスが広がりすぎる

スタンスが広すぎる
もしくは途中で広がりすぎることも減点ポイントです。

スタンスが広がる原因は、
ポジションや衝撃など様々です。

ただ、整地ではスタンス揃えて滑れるのに
コブになると開いてしまうという方も多いのではないでしょうか？

そんな方は、

コブの中でも外足にしっかり乗り
そこへ内足を揃える

という基本にもう一度立ち返って、
意識してみましょう！

ちなみに私も非常に密脚には悩んだので、
密脚のコツは話すと長くなるので、コチラの記事で詳しく解説しています！

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途中でラインを外れたり転倒すること！

大体－１〜２点の減点になります。

ライン外れや転倒では、
多くのケースで暴走が原因になっています。

スピードを出し過ぎて制御できなくなった
そもそもスピードコントロールができない

スピードコントロールに関しては、
最初にもお話しした通りでズレを上手く使うことが必須になります！

ということで、
テクニカル不整地の４つの不合格理由をまとめておさらいしておきましょう！

ということで、
次からはいよいよテクニカル不整地に合格するためのポイントを見ていきましょう！

スキー検定テクニカル不整地小回り（コブ）のポイント

それではここからは、
テクニカル不整地小回りの合格のための条件を見ていきましょう！

全部で５つあるので、
最初にまとめてご紹介します！

ではそれぞれ見ていきましょう！

質の高い吸収動作

まずは吸収動作についてですが、
“質の高い吸収動作”とは何なのか？

答えを言ってしまうと…

脚部だけを曲げて
吸収すること

あえて脚部だけと言うのは、
吸収動作のタイミングで上半身を曲げてしまう人が多いからです！

上半身を前傾させると、
脚部を曲げるスペースがなくなってしまうので、質の高い吸収ができません

なので、衝撃を吸収し切れずに食らってしまうことにつながります！

そのため質の高い吸収動作をするには、
上半身はなるべく直立させて脚部だけを大きく曲げながら吸収するようにしてみましょう！

スムーズに速くズラして滑る

次のポイントはズレの速度です！

先ほどにズレを使い過ぎてスピードが落ちては減点になることを解説しましたが、

テクニカルではコブを降りるスピードも求められるので、ズレの速さのコントロールが大事です！

ズレを速くするには…

エッジの角度を緩めて
雪を削る量を減らすこと！

雪面との摩擦を減らすことでズレるスピードを上げるイメージです！

こうしてスムーズに連続して
コブを降りましょう！

上体を谷側へ向ける

次のポイントは上体についてです。

整地での小回りと同じく、
上体は谷側へ向けてキープしましょう！

その理由は…

身体をスキーと一緒に回してしまうと
上手くズレを使えず、リズムが速いコブに対応できないからです！

では上体を谷側へ向けるコツとは
ズバリ…

逆捻り

スキーの向きと上体の向きを
逆に捻ることです！

スキーをズラす時の姿勢は、
逆捻りした型を作ることが基本になります。

こうして逆捻りで上体を谷側へキープすることを意識しましょう！

コブの裏側へストックを突く

次のポイントはストックを突くタイミングです！

ストックはコブを超えるタイミングで
コブの裏側へ突きましょう！

コブの裏側というのは良く言われるのですが、個人的にはどこのことかイメージしにくいので、

私はコブを超えるタイミングで突くように意識しています！

コブを超える前にストックを突くと、
コブの溝を降りながらストックを突くことになるので、上体から迎えに行くような形になってしまいます。

そうなると上体が前屈みになりやすくなり、その結果として衝撃を食らいやすくなってしまいます。

なので、コブを降り切って乗り越えるタイミングまでストックを突くのを我慢しましょう！

スキーを下に向ける時間を作る

最後のポイントはコブを超えた後です！

テクニカルのレベルになると、
コブにもスピード感が求められるので

スキーが下を向く時間をできるだけとりましょう！

逆にスキーを横に向ける時間が長くなると
ズレが多くなったり、コブの中で綺麗なターン孤を作れなくなる可能性があります

このポイントに関しては、

そんな超ハイレベルな滑りこそが
テクニカルに求められる滑りでした！

【まとめ】スキー検定テクニカルの不整地小回り（コブ）の攻略方法

それでは今回のまとめです！

ということで、
今回もいかがでしたでしょうか？

テクニカルの不整地小回りのコツを
一言でまとめると、

ズレのコントロールをしつつその上でスピードを出せる滑りが求められる

ということでした！

テクニカルに合格するためには、
一つ一つのターンの質を上げることが絶対の条件になります！

そんな、これからテクニカルを目指す方へ
ターンの質を上げるためのマニュアルをまとめした！

このマニュアルからスタートし、
プライズ検定に合格した声も多数いただいております！

そんな方は、是非こちらのマニュアルをご覧下さい！

それでは今回は以上になります！

最後まで見ていただき、
ありがとうございました！

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今回の内容の参考資料