ナオキのオリジナル商品

【スキー教程に載らない話】プライズ検定に合格する『ターンの質』を徹底解説!合格のための基礎技術を徹底的に詰め込んだ渾身の一本!

ナオキ
ナオキ

こんにちは!
生涯全力スキーヤーのナオキです!

僕には
「スキーで生きていく」
という夢があります!!

本気で自分のスキー経験を活かして、
稼いでいきたいと思っています!

「何としてもプライズ検定に合格したい!」

そんな強い気持ちを持って学生時代から
今までずっとスキーに取り組んできました!

その過程では、
吐きそうなくらい悔しい思いをしたことも、
不甲斐無い結果を出して寝られない夜もありました。

そんな才能が無かった僕が、
ようやく得た栄光が

「プライズ検定合格」

でした!

検定合格を目指してスキーをしてきたことで、
これまで何をしても輝かしい結果を残せなかった僕が、

確かな自信を得ることができました!

スキーで得た学びと自信は、
社会人となった今でも全て僕の糧になっています!

もちろん、成功の下に無数にある挫折経験も、
全て僕の宝物です!

詳しくはこちらから!

ナオキの苦悩日記

そんな僕が今回お送りするのは、

『テクニカル合格のためのターンの質アップ講座』

プライズ検定の壁を突破するために
非常に重要なターンの基礎についてお話しします。

2シーズンで諦めムードだったチームから
テクニカル合格者10人を輩出した、

僕のノウハウの土台となる
『テクニカル合格のためのターンの質アップ講座』
を公開することにしました!

テクニカルで求められるターンの質は、

これまでの級別バッジテストとは
比べ物にならないくらい段違いにアップしています。

でも、 だからこそ多くのスキーヤーが憧れ、
合格できるとかっこいいんですよね!

ここでは、普段のレッスンでは時間の制限も
あってなかなか語られることがない、
(というより中々言葉にするのが難しい)

プライズ検定に求められるターンの質と、
そのターンを実現するための意識と方法について

‟これでもか!”というくらい詳しく、
そして分かりやすく解説しました!

僕も何年もスキーの勉強をしてきて、
このスクールのレッスン一回にも到底満たない価格で、

ここまでの情報が載ったコンテンツは
正直見たことがないです!

この知識を持っていることでシーズンの成長が全然違います!

購入してくださった方へは損をさせないよう全力で作成しました!

なので本音を言うと...
こんな安い価格で出すべきではないんですが(笑)

ナオキ
ナオキ

この記事は読むだけで上手くなれるレベルの情報を盛り込んでいますが、

これからテクニカル以上を目指す方は、
僕の記事で予習をしていただき、
実際に雪上で試していただくと効果は抜群です!

購入してリフトで練習前に見るのもよし、
プリントアウトしてチームみんなで見るのもよし、
一人でこっそりトレーニングしてライバルを出し抜くもよし!

それができるくらいの情報を簡潔に詰め込んだ、
まさしく永久保存版です!^^


第1章 1級とテクニカルの違い

では、まずは1級とテクニカルの違いですが、

テクニカルは、合格率が全国平均で10%前後という非常に狭き門です。

もちろん全てのレベルが段違いで、
細かく見れば違いは無数にあります。

僕が一級からテクニカルにレベルアップするために研究してきた、

「まずはここを理解しておくべき!」

という2大ポイントご紹介したいと思います!

僕が考える1級とテクニカルの本質的な違いは、
この二つです!


①ターンスピード
②コンディション適応力


めちゃくちゃ簡単に書きましたが、
この二つが全てと言っても過言ではないです!

では、これからそれぞれ分かりやすく解説していきます!


ターンスピード

まずは、何と言ってもターンスピードですね!

いきなりですが、
スキーのターンで減速要素となるものは何でしょうか?

答えは、『ズレ』です!

板をずらしながらターンをするということは、
いわばブレーキをかけながらターンをしている状態なんです。

これだけ見ると、
ドリフトしてるみたいですね(笑)

でもよく考えてみてください!
F1の車がカーブでドリフトしてる時っていったん減速してませんか?

スキーでの「板をズラす」というのは、

これと全く同じ原理で、
進みたいの方向と板の向き
違うことによって生じる摩擦がスピードを殺してしまっているのです!

ただ、このズレは、
スピードとターン弧をしっかりコントロールするためには、
めちゃくちゃ大事な技術です!

1級までの級別バッジテストでは、
この『ズレ』を上手く使い、丁寧にコントロールした滑りが求められてきました。

しかし、プライズ検定になると一転、
どんどんスピードアップしていくような積極的で攻撃的な滑りが求められてきます。


実践的な言い方をすると、
テクニカル以上に求められる滑りとは、
‟ズレが少なく、スピードのある滑り” ですね!


スキーでは、ターンの構成要素として、
ポジション・エッジング・荷重のタイミングなど、
人によって認識は違いますが、
非常に多くの要素があります。

それらのまとめて“ターンの質”と呼んだりしますが、
プライズ検定で要求されるターンの質は段違いに上がります。

そしてそのターンの質を上げるために
もう一つの鍵となるのは、

『重心移動』です!

ナオキ
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1級とテクニカルの最も大きな違いは、
「重心移動の量」と言えます!

極端な話、
1級ではそこまで大きく重心移動をしなくても、

良いポジションをキープし、
適切に上下動を利用した滑りができればOKですが、

そうはいかないのがプライズ検定です。

テクニカルでは、より積極的に重心移動をし、
ターンの局面に応じて荷重点を移動させていく必要があります。

そしてそれがターンスピードにつながるのですが、
この意識や方法については、後程お話ししましょう!


コンディション適応力

難しい言い方をしていますが、
“その日のバーン状況に合った滑りができているかどうか?”

というところを見られているのです。

例えば最高のバーン状況の中、
非常に気持ちよく滑れて自分の中で正解と感じたポジションが見つかったとします。

しかし残念ながら本番で合格点が出ない人の多くは、
そのポジションでずっと滑ってしまうのです。

実際の検定バーンの状況は日によっても、
時間によっても変化していきます!

ですので、


その時の雪の状況に合わせて
ポジションやエッジングを合わせにいくことが求められます。


板が埋もれそうな雪が溜まったバーンで前傾が強過ぎたり、

アイスバーンでエッジを立て過ぎていたりと...


検定バーンに適していない滑りをしてしまうと、
厳しい評価が下されてしまいます。


1級でもそこを見ていないわけではないのですが、

ここでプライズ検定ほど大きな差が出るレベルの厳しい基準ではないことや、受験するスキー学校によっては、バーン状況が悪い時には多少考慮してもらえるような話も聞いたことがありました。

この記事を読んで下さっている皆様へ
僕から5つの鉄則を授けます!


  1. 急な方向転換はしない! (自転車のターンをイメージせよ!)
  2. 自分から強くエッジを立てない!
  3. バーンが悪い時は8割くらいの力で滑るつもりで!
  4. マズいと思ったら横滑りでポジション確認!
  5. 毎日、その日のバーンに最適な滑りを目指せ!

全部あげると一生続くので、
ひとまずこの5つを黄金律としましょう!笑

では次章より...
‟ターンの質”の核心に迫っていきたいと思います!

ここからは他の教材には載っておらず、
どの教材も参考にしていない完全オリジナルの解説になります!

僕はこの本質をひたすら極めようと練習してきた結果、
3度目の受験で合格という望む結果を手に入れました!

この内容を試すか
試さないかはあなた次第ですが、

信じて読んでいただける方には、新たな滑りのアイデアの引き出しが増えることは本気で保証します!




以降の内容は有料になります。

商品ページより決済を完了されますと、
即時にパスワードをお伝えしますので、
入力して続きをお楽しみ下さい!

続きは...

第2章 ターンの質向上~谷回り編~
第3章 ターンの質向上~山回り編~
第4章 合格のためのマインドセット


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ABOUT ME
NAOKI
『テクニカルプライズ所持!』 『3シーズンで10名のテクニカル合格者を輩出!』 『メルマガでプライズ検定の壁突破講座を配信中!』 はじめまして!インターネットで活動中の生涯全力スキーヤーのナオキです!  【1シーズンでテク-5から+2へ】 自身の検定を目指してきた苦悩の経験や、指導者として多くのスキーヤーを指導してきた経験から、《目標や信念を持って頑張るスキーヤーを応援し、その楽しさを分かち合いたい! そして、僕自身も生涯本気でスキーを楽しめるスキーヤーでありたい!》 そんな理念を持って、スキーを全力で楽しむ皆様へ向けて、基本中の基本から検定合格までの情報を配信中!

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