【第3回】2級で知っておくべきズレとカービング

それでは早速、2級の短期集中講座
第3回を始めていきます！

第3回となる今回はズレとカービングについてです！

前回には2級合格のために絶対に必要なことについてをお話ししてきましたが覚えていますでしょうか？

これは暗記して言えるくらい
肝に銘じておきましょう！

ということでしたね！

ではコントロールした滑りに
欠かせないズレとは何でしょうか？

というレッスンを今回はしていきます！

2級合格に必要なズレとは？

まずズレとは文字通り、
雪の上でスキーをズラすことです。

この摩擦の強弱で
スピードをコントロールします！

まずはズラしてコントロールする方法について
解説をしていく前にカービングターンとズラすターンの違いについてから解説していきます！

まずカービングターンとは、
鋭くエッジに乗って進んでいる方向が
板の向きが同じ向きになっている滑り方です！

それに対してズラすターンは
板の面を使いながら進んでいく方向が
ターン外側になる滑り方です。　

簡単に言ってしまうと

• ターンの後が均等な二本線からカービングターン
• 分厚く膨らんでいたらズラしターン

といった感じです！

こうして雪を多く削ってズラすと
摩擦でターンのスピードが落ちます。

この雪を削る量で
スピードをコントロールする

ということでズレを使ってスピードを
コントロールするイメージができたでしょうか？

この2つの滑りはどちらが正解というのはありません！

というよりはズレの滑りとカービングの滑りと両極端に分かれるものではなく

レベルが上がれば上がるほど1つのターンの中でもズレを使ってコントロールする局面やカービングの技術で加速させてターンスピードを上げる

と言ったターンの局面に応じた使い分けが求められるようになります！

ただ今回は2級検定で
基礎パラレルターンということなので

まずは全ての種目でズレを上手く使いながら確実にスピードをコントロールしたターンができるようになることが合格の必須条件になります！

ズレの使い方

ということでここからは、

前回の宿題の答え合わせをしながら
ズレの使い方についての解説をしましょう！

前回の宿題がコチラでした。

どんな滑り方をしても良いので
一番雪を削る滑りを考えて試してみましょう！

その時、どんな方法でどの向きにどのように
力を加えて滑っているのか？

そんなことを意識してみながら
滑ってみて下さい！

ということでした！

滑れない方は頭の中で動作をイメトレしてみて
いただきたいのですが、どんな動きでしたか？

雪を思いっ切り削りながらスキーをズラす動きをしようとすると、スキーの面全体で雪面に力を加えないといけません。

そしてスキーの面全体に力をかけるには
スキーの真ん中から力をかけないといけません。

つまりはブーツの位置です！

トップに強くかけてはテールが軽くなり
テールに寄るとトップが軽くなりますね。

なので理想はなるべく
スキーの中心であるブーツの位置からスキーに垂直に力を加えること！

これがズレを使う基本の動きになります！

これもターンのレベルが上がると
トップ寄りだったりテール寄りだったりと

ターンの局面に応じて重さをかける位置を
絶妙に調節しながらスキーの性能を引き出します

が！

まずは基礎としてはスキーの中心から重さをかける意識をします！

さらに一番スキーに力がかかるのは
身体が上でスキーが下にあるターンの後半です！

ここでしっかり雪を削りながらスキーをズラしてコントロールすることが基本的な動きになります！

こうしたターン後半でスキーをズラして
コントロールをすること！

これが2級合格のために全種目必須な
スピードコントロールの方法でした！

ということで
今回でスピードコントロールに必要な基礎を
解説してきましたので

次回からはより具体的に
2級合格に必要なターンの技術を解説していきます！

次回までの課題

では今回も次までの課題をお伝えします！

次回に解説するのは
ターンに必要な基本の外足荷重とポジションです！

そこで課題は...

正しい外足荷重をするためには
どのようなことを意識するべきでしょうか？

ということを考えて滑ってみましょう！

ヒントをお伝えしておきますと

私が外足荷重と必ずセットで説明するのは
重心移動についてです！

なのでどのように、どのくらい
重心を動かせると正しく外足に乗れるのか？

ということがポイントになります！

また答えは次回のレッスンで解説します！

それではまた次回のレッスンでお会いしましょう！

今回のまとめ

それでは今回のまとめです！

次回 『2級で必要なターンの技術』