1級挑戦前にやるべきことは
たった2つだけ！？
ナオキ皆さんこんにちは！
生涯全力スキーヤーのナオキです！
ようやく2級に合格して
ついに1級への挑戦
そんな級別テストの最後の関門にチャレンジするスキーヤーへ
1級合格へ向けて
まず最初にやるべきこと
というテーマで今回はお話しします。
検定合格を目指す方は、
- まず何を求められていて
- 何から始めたら良いのか？
ということを正しく理解し、体系的にレベルアップしていくことが必要ですね！
そして今回の内容は...
1級を目指すにおいて抜け落ちた状態だと、何度挑戦しても合格点を出すことはかなり困難になります！
1級挑戦者の方は必ずこの動画の内容から取り組むようにしてみて下さい。
スキー検定の2級と1級で求められることの違い
まずはそもそも何が変わるのか？というところからです。
結論から言うと、
2級と1級の大きな違いは2つあります。
- 急斜面でのターンスピード
- ターン前半の谷回りを作ること
意味はそのままですが、次からはそれぞれをもう少し詳しく見ていきましょう！
急斜面でのターンスピード
２級から１級に変わると、同じ斜面で行う会場もありますが基本的には急斜面です。
その急斜面の中でも、2級から1級になると...
求められるスピードは
グンと上がります
そしてスピードもとにかく速ければOKというわけではなく
しっかりとスピードコントロールができた滑りでないといけません。
つまりは...
スピードを上げても安定して滑れている演技こそ上級者の1級で求められるハイレベルな滑りになります。
ですがハイスピードでターンができるようになるためには、様々な技術的な要素が必要になってきます。
その中でも
特に重要なのは次の内容です！
ターン前半で谷回りを作る
スキー検定１級で求められる技術の中で最も難しく大きな違いが、この「谷回りの作り方」ではないでしょうか。
２級ではターン後半の山回りのズラしでもスピードを制御しながら滑れたらOKでしたが...
１級からはそれだけではNGです！
こちらスキーの軌道を見ていただくと2つの違いが非常にわかりやすいですね。
1級では谷回りから作っていくことで、前半から綺麗な丸いターン弧を描きながらターンができる必要があります。
つまり、後半にズレを大きく使ったイメージではなく
ズレの少なくカービング要素の強いイメージを持っていきましょう！
ということで
- 急斜面でのターンスピード
- 谷回りを作るターン技術
この2つが2級と1級で求められる、特に大きな違いでした。
ちなみに2級と1級の違いは、
コチラの記事でもさらに詳しく解説しておりますので、合わせてご覧下さい。
では次からは、より具体的にこの2つの違いを実践で滑りに反映させるために何を意識して何を練習すれば良いのか？
コチラを詳しく解説していきます！
スキー検定1級合格へ向けた急斜面での練習
まずはなんといっても
急斜面で滑る練習を増やすことです！
もちろん急斜面で滑るのはかなり難しく、やりたいこともなかなか上手くできないですよね。
私も2級から1級の間くらいのレベルの時には
ナオキ緩斜面ならできるけど急斜面だとできない！
なんてことはよくありましたし、なんならこれは今でも感じでいます(笑)
１級合格へ向けて急斜面の練習で意識してみていただきたいことは、
身体がスキーに置いていかれないように必死で付いて行くこと！
急斜面では、緩斜面以上に身体が置いて行かれやすいので、
常に斜面に対して垂直に立つということが必要ですが…これがまた難しい（苦笑）
常に斜面に垂直に立つ感覚が分からない人は、
骨盤が常にブーツの上から
外れないように
ということだけを意識してみて下さい。
ここに関してだけは、いくら理論を語っても実践で慣れていくしかないと思います...
私の記事を見て回っていただくと、一旦理論は理解できると思うのであとは実践してその通りにできているか？の確認と改善を繰り返すのみです！
ではその上で次は
そんな急斜面でどうやって谷回りを作るのか？
というおそらく、
1級で求められる中で一番難しい技術について詳しく解説していきます。
1級合格へ向けたターン前半の谷回り強化
では谷回りについてです。
ここでは2級の解説ではほとんど触れてこなかった、さらにレベルの高い谷回りの作り方について解説していきたいと思います。
まずターン前半で必要なことはこちらの２つのポイントです
- スピードとターン弧の調整
- 腰の向き
ここが非常に大事で難しいところなので、一つずつ詳しく解説していきます。
スピードとターン弧の調整
まず一つ目のスピードとターン弧の調整ですが...
ここで鍵になるのが
“ズレ“を使うこと
ターン前半でズレを使うということは、
ターン始動時の斜面に対してスキーが横を向いている状態から縦（下）へ向くまでこの時間に雪を削る量と時間で摩擦を生んでスピードやターン弧をコントロールするということです。
（分かりにくいので図解↓）
ここで雪を削るために、
非常に大事なポイントが２つあります。
まず一つ目は、
スキーの中心から重さをかけて雪を削れるポジションに乗ること
そして、これをできるようにするためには、
急斜面においても斜面谷方向と前方向への重心移動ができている必要があります。
もし上手くターン前半にブーツの中心から重さをかけられない人は、谷か前への重心移動を大きくして調整してみて下さい。
そしてそれでも難しい場合には
合わせて二つ目のポイントを確認してみて下さい。
ターン前半の腰の向き
ターン前半の身体の向きについてですが
厳密には、腰または股関節の向き
という前提でこれから解説していきます。
まずはここでのポイントの答えを先に言ってしまうと
スキーの向きと腰の向きを
合わせた状態でターンへ入る
これまで意識していなかった、もしくは自分はできていなかったと感じた方は必ず次からは意識してターンをするようにしてみて下さい。
あくまでターンの導入では”正対させる”という説明をしてきましたが、これはセオリー上での正解です。
が、私が全力スキー塾のレッスンでお客様へお伝えする際には次の２つをお伝えするようにしています。
- 腰を外向させる意識で入る
- へそを外足のブーツの位置へ向ける
難しいですが
なるべくこの2つを急斜面のターンの入りでも意識できると
ターン前半が大きく強化されること間違いなしです
「外向させる意識」というのは、僕が”正対”と説明して意識してもらっても
逆に恐怖心など様々な理由で
"内向"してしまう人が非常に多いため...
セオリーとしての正解を伝えた上で
あえて腰を外向させる
くらいの意識で
とお客様に合わせてお伝えしています。
そしてそのための具体的な動きを意識する案として
へそを外足のブーツの位置へと
向け続けておくこと
スキーの向きではなく
"外足のブーツがある位置"におへその向きをセットすることと注意して下さい。
あとは正しく外足へ重さを乗せて荷重できていると、自然とスキーは曲がるので、常に外足ブーツに合わせてへその向きをついて行かせるように腰の動きを意識しましょう。
この意識でひとまず、"ターン前半の腰の向き"は完成です。
とは言っても、
これができているかどうかというのは自分で見て判定することはかなり難しいです。
そしてどのように改善するかも、細かな微調整の連続なので、自分で何度も撮影して時間をかけて分析することが好きな方はそれでも少しずつ上達することももちろん可能です！
ですが最短で上達したい方は
僕が運営するスキースクール・全力スキー塾へお越し下さい！
【まとめ】スキー検定1級挑戦者が必ずやるべき2つのこと
それでは今回のまとめです！
２級と１級で求められる違い
- 急斜面でのターンスピード
- ターン前半の谷回りを作ること
急斜面での練習
- 身体がスキーに置いていかれないように必死で付いて行くこと
- 骨盤が常にブーツの上から外れないように意識すること
ターン前半の谷回り
- ズレを使ってスピードとターン弧を調整
- 腰の向きを正対させるが意識は外向でへそを外ブーツへ向ける
ということでいかがでしたでしょうか？
1級の急斜面の演技だと、頭で分かってもできない難しいことばかりです。
なので何度も滑って正しい動作ができるまで改善を繰り返すことが大事になりますね。
そして私と一緒に1級へ向けて
改善してレベルアップしたい方は是非、全力スキー塾へお越し下さい！
間違いなく一番上達できるサポートと仕組みをご用意しておりますので気になる方は概要欄の全力スキー塾の専用LINEにてでお待ちしております。
それでは今回は以上になります！
もし新しく学びになったことや質問・参考になったこと等があればコメント欄で教えて下さい！
それではまた次回にお会いしましょう！
感想や質問があればご自由にどうぞ！