スノーヤーの交流掲示板

誰もいないけど。
やはり、大回りはスキーを走らせることが大事だと思います。
走らせるのは上手いと唯一褒められるのですが自覚なしです。
もっと大回りのテクニックをブラッシュアップしていきたいと考えています。
谷回りがいい感じにできるとスキーが走ります。当たり前ですが。
良いターンの時の身体感覚を記憶させようと繰り返し滑り込んでます。
コーチや仲間がいないので、ひとり黙々とやってます。
なにか、技術面での良いアドバイスがあるとありがたいですね。2級、1級とトントンと来て、今ちょっと停滞している感じなので。

・2級「基礎パラレルターン大回り」
・1級「パラレルターン大回り」

1級では”基礎”という言葉が無くなりますね。

斜度も2級よりも上がり、
よりスピードに乗った滑走性のあるカービング色の強いターンが求められてきます！

急斜面でスピードが上がっても安定したターンができることが大事ですよね！

そうですね笑

自分も同じように経験があるので、
直前でどうしようもなくなって自分から転ぶしかない状態ですね笑

怪我したりスキーが嫌いにならないことを願いたいですね^ ^

外足荷重がしっかりできていると、
ターン中に足場がガタガタと不安定になりにくく、雪面へのグリップ感が生まれます。

急斜面になればなるほど、
スピードも上がるので、このグリップ感が大事になりますね^^

最初は怖いかもしれませんが、
まずは中斜面くらいから慣れていきましょ！

おっしゃる通りで、「ワイパー」と呼ばれる向きを変えてブレーキをかけるような、綺麗なターンができていなくて2級小回りが不合格になってしまう方は非常に多いです。

そんな方は、
ターンの前半に待てずに内側を向いてしまう（内向といいます）ことが原因です。

ターンに入るときには、落ちる感覚は怖いですがスキーに付いて行きながら、板が回ってくるのを勇気を持って待つことで、綺麗なターン弧を作っていくことができますね！

確かに、ターンの局面が進むにつれて外足への荷重を強めていかなければなりませんね。

なので、外足を開きだすときは重心を両足の中心におきますが、そこからターンに入っていく時には重心を外足の方へどんどん移動させていくことで、さらに外足に乗ることができて、より安定感が増しますよ！^^

申し訳ないけど、
笑ってしまいますよね（笑）

小さい子供や修学旅行で来ている学生がよくなっていますね笑

結局、止まれずに自分から転ぶという…

外足を開きだす時には
重心を中心におくとのことですが、

その後にターンに入るときには外足に乗らないといけないと思うのですが、重心は常に真ん中にある状態のままでいいのでしょうか？

テールでズラしてスピードコントロール意識をしていると、
綺麗な丸いターンができなくて、向きを変えるだけのターンになってしまいます。

それで昨シーズンもマイナス1点がついてしまいました。

どうすれば合格点になるでしょうか？

荷重ってよく聞くんですが、
どんな感覚ですか？

急斜面になると恐怖感からか、
ふらふらしてとても怖いです。

【内足を引き寄せるときのコツ】

ターンを進めながら、開きだした外足に内足を引き寄せる時にもコツがあります。

ここでは”内足を引き寄せる”と言うので、
内足の操作が大事だと思われがちですが、

本当に大事なことは、内足の操作方法よりも、
ターンが終わるまで最後までしっかり外足に乗り続けることです！

【外足を開き出すときのコツを２つ】

１．重心を両足の中心に置く
２．足首と上半身の前傾を保ち、
　 立ち上がりながら腰を高いポジションに戻す

どちらも正しいポジションで正確に外足に乗れるようにするために非常に大切なポイントです！

パラレルターンでもシュテムターンでも、
検定で見られるポイントは基本的には同じです！

『正確に外足に乗れた安定したターンができているかどうか』

です！

その上で、
シュテムターンで求められることは、

ターン前半で外足に乗れる足場を作り、
ターン最後まで外足荷重をすること！

このポイントは、大回りにも小回りにおいても大事な基本となるので、まずはシュテムターンでしっかり定着させましょう！

#ニシキゴイ放流中

でお馴染みのニシキゴイさんもシーズンイン！

軽井沢もオープンから大盛況です！
人工雪ならではのザクザク雪で、まだまだコース幅も狭いそうですので、衝突等のお怪我には気を付けて！